2021年新春伊始，互联网物流企业货拉拉新动作不停。货拉拉再次狂撒1亿，打造了为期20多天的“新春拉货节”。这场流动有700万人介入，订单同比增进60%。
但鲜为人知的是，这场节日盛宴的背后，实在是货拉拉再次迎来手艺升级的战果。我们知道，互联网时代，每一个拥有伟大流量的APP背后，都有一个壮大的运算系统支撑着成百上千，甚至数亿用户的行为发生。好比，每年天猫双十一大狂欢能准期而至，离不开阿里巴巴背后壮大的系统团队，它能够承载上亿级淘宝用户的买卖结算，扛得住在零点时刻一下子涌入的数千万用户的行为。
而能够扛住700万人介入新春拉货节的货拉拉，在算力手艺上也乐成完成了一次迭代。2020年3月，货拉拉在内部推出了一套新决议引擎系统，被称为“小红伞”。它能够对运营中泛起的营销、风控、市场以及信息平安的决议行为举行协同，为企业运营起到降本增效的作用，成为货拉拉“数智化”升级中的手艺亮点。
对于互联网渗透水平较低的货运行业而言，头部玩家的每一次手艺升级背后实在都代表了行业向前迈进的措施。在手艺升级方面，各大互联网大企业都将继续在这里铆足功夫，搭建自己的护城河，货拉拉同样不破例。
“小红伞”：从零最先，从反作弊到支持多营业
这套决议引擎系统“小红伞”，在降生之初发生了许多故事。
在“小红伞”还未有姓名之前，原本是公司为了解决刷单、外挂的等作弊行为而开发的一个系统。那时，随着货拉拉营业的快速生长，平台上种种作弊行为也最先涌现。为了维护正常的货运市场秩序，保障每位司机接单公正，货拉拉意识到，风控和信息平安的提升已迫在眉睫。
因此，货拉拉急需要一个系统来为平台订单正常买卖履约举行“遮风挡雨”。2019年12月，卖力货拉拉大数据营业的手艺总监朱怀宇便最先着手组建小组，自研搭建新系统。组员们为这个即将降生的手艺产儿取了一个形象的名字：小红伞。
在顺着这个思绪搭建的过程中，研发团队却突然打开了另一个思绪。那时，“小红伞”小组不停接到其他部门提出的一些需求，希望上线一些小功效。好比，营销部门在思量“若何提高下单率？”“若何精准地投放广告？”，平安部门也提出“若何用手艺实现平安履约？”等等种种差别的需求。
针对这些差别的营业线需求中，他从中发现了一个异常有意思的征象就是，这些差别部门的需求在底层实现逻辑上实在是异常相似的，“它们实在可以通过一个系统就能实现”。
思绪打开后，这套早先为了防止作弊行为的系统，不停迭代升级，变成了一套大规模决议引擎。它让公司内部无处不在的决议，在一个系统搞定，最终支持了风控、运营流动、营销、平安等多条营业线。
一个小团队要将这个项目从0最先开拓，确实异常辛劳。
朱怀宇回忆，一最先，这个由十几小我私家组成的自力小组，可能是公司最辛劳的一个小组。那时位于北京的团队在wework里办公。工程师们经常由于加班太晚会接到wework员工的电话，问他们哪间屋子的灯关没关、什么东西在不在，需要随手协助一下。
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只管劈头辛劳，然则最终取得的功效照样没有让人人失望。2020年3月，“小红伞”最先上线测试，并不停升级。
总的来说，2020年和2021年的两次拉货节是对“小红伞”的两次大校阅。拉货节对于货拉拉来说意义特殊，它是拉货节每年最盛大的流动，相当于电商中的“双十一”。两次拉货节货拉拉都花了一亿补助给用户和司机，他们可以在流动时代介入打卡、领红包等玩法，也提升货拉拉的日活和拉新。
2020金秋拉货节是“小红伞”的第一次“阅兵”。去年9月16日至30日时代，在全国范围内举行的金秋拉货节履历了国庆前夕的货运旺季，总介入人数超过了350万。这个数字对于系统而言实在是个不小的挑战，由于平台介入人数的不停攀升，仅靠已往的老系统已经行不通了，“小红伞”第一次正面进入紧要战场。
尤其在9月30日这一天，时值货运岑岭期，有平台传来系统宕机的新闻，货拉拉也迎来整年订单峰值，但货拉拉最终扛住了这次岑岭。“小红伞”越战越勇。在紧接着的有700万人介入的2021年新春拉货节中，平台最终也在“小红伞”的护驾中，平稳平安渡过。
实际上，对于公司来说，“小红伞”不仅能保障大型运营流动的系统稳固，而且还大大起到了降本增效的作用。
一方面，“小红伞”系统在风控、平安营业中，将作弊行为降低了90%以上。在营销营业上，其精准营销使得大大降低了公司营销成本。
另外，有了“小红伞”的加持后，公司还大大提升了各个营业板块的协同能力。在已往，各部门的协同效率实在较低，纵然人人同仇敌忾，业绩天花板也处于较低的状态。而“小红伞”不仅提升效率，也降低了公司研发成本。“至少节省了80%的研发成本”，朱怀宇示意。
连续加码“数智化”的货拉拉
同城货运行业竞争加剧，货拉拉一直对自身手艺能力空前关注，并且在连续不停地加码。可以说，2020年，是货拉拉手艺周全升级的一年。
这一年，货拉拉基本上已经建成了降本增效的系统化系统。去年8月份，货拉拉先是公布了“智慧大脑”，最先破解人、车、货、路数智化四大难题。而“小红伞”系统，被公司归结为整个手艺升级中的一个手艺亮点。
作为标杆型的互联网 物流公司，货拉拉的野心很大，同样，目的也很远大：把当前货运行业的数字化水平提高。
货拉拉CTO张浩曾示意，要实现这个目的，首先要对人、车、货、路的数智化提升。现在货拉拉在这四方面的系统已基本搭建；其次是买卖和履约的完成度提升。这就需要算法来增添效率，降低作弊和作废率，而这个基础框架货拉拉也已经搭建完毕。
未来，货拉拉需要前进的偏向，依旧在信息化、精细化和实时化上面做细做深。因此在手艺上的难度和挑战上也在日益加大。
我们都知道，手艺进步的背后实在要打造一个异常壮大的手艺团队。极端重视人才的货拉拉其手艺团队不容小觑。公司手艺研发团队硕士、博士研究生人才占比到达30%以上，来自斯坦福大学、弗吉尼亚大学、密歇根大学、伊利诺伊大学、加利福尼亚大学伯克利分校、中国科学院、清华、北大、上海交通大学、浙江大学等名校的人才触目皆是，还不停挖来自微软、Uber、LinkedIn、埃哲森等国际知名企业的精英加入。
可以看到，在抢占互联网物流领域的市场份额中，备受资源青睐且连续加码人才贮备的货拉拉正高举高打地向前迈进。
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